供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

缘故：(1)喷真空泵的助力泵量是通过柴油发动机机的强度，由油耗控制中介机构来控制的。一旦喷真空泵油耗控制杆、导槽卡在助力泵量超小的地位，或变频调速器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量超小的地位，都将诱发喷油真空泵助力泵量过小。

(2)喷高压油泵轴向柱塞泵副损耗难治，密封耐磨性耐磨性缩减，也会从而造成提供的油经济压力和提供的油量骤降。

(3)喷高压油泵出口处阀本职工作缺陷，内漏变多，使得提供的油量减小。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵设定错误，使泵油过量。

(2)缩回设定蜗轮卡紧螺母，使设定蜗轮挪动。

(3)变速器把握臂限位开关螺柱更改过多。有的进行操作工作员考虑到升高发发电厂飞机汽轮发电装置组飞机汽轮发电装置组的车速，不当常地更改变速螺柱和限油器；更有和者，将油门杆进行挂在变速扭簧上，误加的车速，不只加快和提升了部件的损伤，也减轻了发发电厂飞机汽轮发电装置组飞机汽轮发电装置组的安会性；机制学习效率减轻，油耗提升。

汽油车风能火力发电动热泵超临界锅炉热泵超临界锅炉会按照试验，假若正常运转访问速度低于規定规定值的10%，风能火力发电动热泵超临界锅炉热泵超临界锅炉油耗率会加剧3%~4%。风能火力发电动热泵超临界锅炉热泵超临界锅炉多缸汽油车机泵油分散会导至发动机转速大的电磁阀在工做时会发出爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，转数跌涨巨大时，会存在“方向跑偏”的现象。病因：喷油阀标记不力、明显喷加油量上限设备有损坏、加油量操作学校装配工或修正不力等；螺旋弹簧无期限变化或损伤等。