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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷直流电汽油泵在测试台台测试时，必须各缸在额定值发动机转速下的喷剩余油量不匀度应＜3%。其实的测试的过程 中，伴随测试台台使用的喷油器和直流电进气软管直径、样子、口径规格的等不易能与原机充分基本相同，多加上测试技能的差异化，喷直流电汽油泵安装系统后，其实的喷入缸内的剩余油量不匀度因此＞3%。 

3. 上柴柴油发动机火力发直流电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机风能电机的组经常年的使用，主要是因为喷高压力油泵驱动包程序联轴节松旷或气隙过大，驱动包程序齿轴受损、侧隙变高，也会会影响各缸喷油均度。除此之外，高压力软管管连接头因过多产生振动或卡紧不足够的渗漏，及及卡紧力过大量管连接头金属材料松动并拥堵软管，类似会引发的各缸喷油量的不均。   还有就是，在喷助力泵和变频调速器板压簧中，但其中物理受力不弱、断裂巨大、任务频繁 较高的当属柱塞泵板压簧。那么其弄断频繁 也较高。轻者喷容量可以减少、各缸喷容量不对称、各缸喷油间格用时间隔超差、喷油开启用时间隔网络延迟；重者泵油间断性甚至会不泵油。 

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