208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
来源:
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 通常样式 | 汽柴油耗 | ||
| 柴油车机具体型号 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 静音机形式 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物的方式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气门类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 日程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 降低比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 汽柴油系统软件 | |
| 喷油堤前角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 一般在740kg (1631b) | 调节器 | 电调 |
| 外观尺寸图 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴平移目标方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 启动负担 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 然油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 锅炉燃料 | 轻静音 |
| 配气组织机构 | 润滑情况软件 | ||
| 连接结构 | 顶置气门 | 加脂的方式 | 水压外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴带起齿轮轴措施 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 发动机机油滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 发动机机油电容量 | 最高 19L(5.02gal.) | |
| 至少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳支持角 | 向前倾斜25° | |
| 重置关机 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 润滑的油 | 基准便用大保养详细产品说明书 |
| 冷凝模式 | 汽油机数据源 | ||
| 闭式冷却塔行为 | 惠阳淡水重复加热 | 冷凝液访问量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷确液存储量 | 12L( 3.17gal.) | 蒸发液热损失费 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅启动因) | 中冷器热盘亏 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压强程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气热度 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 潜水泵 | 离心法式,的传动带驱动 | 改装排气管用户 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 自吸水泵国内流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 泄压阀温湿度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 非常大能够进而导致阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气体系 | 3kPa (新滤网) |
| 开放水温. 82°C | 6kPa(脏油滤,需换个) | ||
| 开高温度因素. 93°C | 排气口系统的 | 10kPa(最大的) | |
| 排风扇 | 电吹风式,金属排风扇 | 极高合法海拨高度 | 2000m |
| 直径不低于762mm, 10片 | 中冷器的阻力限制值 | 10kPa | |
| 工作频率8 kW | |||
| 电子产品装置 | |||
| 发同步电机组机 | 28V×55A | 蓄充电电压电流 | 24V |
| 线电压设定器 | 内嵌式式,集成化控制电路式调控器 | 蓄储电池体积 | 180AH |
| 开始起动电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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