静音机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

重油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

汽车机油冷却水器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 润滑油水冷性能性能器应该为管片式机构与闭式急冷塔系统化水水冷性能性能器相仿，往往装在水水冷性能性能器的之前或后来。其优点和缺点是机构方便，是没有闭式急冷塔水渗透到里面润滑油中的可以，更适合行驶的式柴油发电机机。 液压油降温器有管式和板翅式两大类行式。管式水冷导热液压油降温器的导热器芯由带导热片的焊管包含，两端与导热器后的排污管连接。当静音来发伺服电汽车柴油发电机运行时，降温水在管路流量，液压油在管外受隔片局限性，而成可以弯曲的自驾路线排入有油口，液压油中的熱量按照导热片传染给降温水带回去。 若润滑油空气水放凉器被堵死，但是也会开始危害润滑油的正常情况下水冷散热，但如果还会持续引起润滑油负荷缺乏等的困难。在日常任务养护等时，也不得时常檢查润滑油空气水放凉器，若发现困难，不得对其开始有效消除或换成。