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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   气油失火是由一氧化碳复燃房间内被缩减的大气的热气进而引发的。在活塞杆的四冲程反复的的各冲程期，若认知在一氧化碳复燃房间内发生了任何，则较更易认知汽车发主观因素各配件上的的能力。四冲程及按序是：进气冲程、缩减冲程，作功冲程及泄压阀冲程。   考虑到使四冲程正常人运转，气门和喷油嘴的工作就必须与活塞杆的十二个冲程中的每一项冲程发生立即的相互影响。进气门、泄压阀门和喷油嘴用轴承随动臂或挺杆、椎杆、顶杆和和气气门十字头由轴承推动了。轴承轴由曲驱动轴进行推动了，这个，曲轴的螺杆旋转保持了轴承轴的工作，而轴承轴又保持了气门的打开次序和喷油日子（染料实现供给充足）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门封，缸筒开端上涨而现在开始减少冲程。于此排气阀门依旧恢复封。在减少冲程的终了，点燃厂区屋内的暖氧气由减少冲程开端中所占的面积，被缸筒减少到一些非常小的面积（据汽车发行为规格有所差异，其减少面积约为原先面积的1/14~1/16）。但是，减少比当以点燃厂区屋内暖氧气量减少前和减少后密度之比。

  气流的被缩短到至少一个尚小的空間后，让 气流的的温差加强到所以使汽柴油起火。在缩短冲程初期，各类作功冲程的进行过程，小环节化学发光法的汽柴油被喷入助燃室。汽柴油被喷入助燃室后，基本上立刻被至少的热缩短气流的所重新点燃。

  做功冲程  在做功冲程逐渐开始时，引燃并增长着的有害其他气体促进火塞往下日常运转；进、改装排气管门全部关毕。在较多的气油喷入汽缸并引燃，有害其他气体环境温度越高而更增长，进一大步促进火塞往下运作，如此便延长曲轴拖动的驱动器力。

  进气冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。