重油机进排气管阀门的打开和取消时光，各种打开的保持时光，用曲轴相比较于上、下止点的坡度来认为，通常是指配液相位或气门正时。屏幕上显示各缸进排气管阀相位直接关系的环图通常是指配液相位图，如下图物块物块。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到确定配气相色谱位的正确性，平常在曲轴和气缸轴机械传动贷款机构相互间设置成一位特别的标注。在转配环节中，标注可以确定相应原因分析的条件两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。另一进气进程继续的时或进气继续角为180°+α十β曲轴圆楼梯。

一样数据文件为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴斜角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀管门在改装泄压阀管旅行线路尾声以来，即在改装泄压阀管旅行线路上止点以来封，谓之改装泄压阀管门晚关。从上止点至改装泄压阀管门封曲轴转回的视场角通称改装泄压阀管迟后角，记作δ。一小部分改装泄压阀管过程中 延续周期或改装泄压阀管延续角为180。+γ+δ曲轴转角处。

大部分数据表格为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐弯。

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