活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量汽轮机连杆 (1) 连杆地脚螺柱断：连杆地脚螺柱是专用的件，不会随意配用多种相关物料来用作。凡因烧瓦毕竟发兰后的地脚螺柱或经两次上压接的不充分后用的地脚螺柱应调换新件。连杆地脚螺柱断了的愿意大多数是牢固转矩缺陷，使地脚螺柱连着获得加重影响而断了。 此情此景地脚螺柱头与连杆盖按接触到面上带有受到磨损竖直的印痕。只要察觉到连杆高比例被烧发兰，则是毕竟烧瓦生产持续高温毕竟地脚螺柱相关物料变质可致。

(2) 连杆活赛销衬套拆换后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同管径的铰力扩孔采用。铰孔时更好是把连杆放到立 钻或立镗上比较固定调节衬套孔保持垂直度后这样才能铰，否则的话连杆大的花销项目孔与衬套孔学校线平 行度就可以超差。

(3) 下列不属于状态时的连杆不可再选择：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅而使偏磨特别情况严重者。 提醒：算作烧连杆瓦，从连杆瓦实用价值产品质量来 讲，关键是生产生产加工厂尺码有误合想要，使互相积极配合空隙过 小而形成。见图2-5-16。在生产生产加工厂瓦面时，0.3与 1 5这一处是被消去的，即瓦的两端高速比其中部 位薄。轴瓦达标并不一定就可以试检。技巧是按指定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉定期检查轴瓦，0.3与15部分组已经不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15部分组应受磨，否 则说明该处生产生产加工厂空位过小，使得互相积极配合空隙过小。 消除依据：用180原因水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸件的汽缸件环上端铲缸或烧伤或开裂，情况基本都是喷油器吸雾不方便，乃至现身 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、关掉液压较低），提供的油角度来过大，长時间超重慢速高温天气上班，积碳不能，风扇散热不正常等。

(2)气缸环卡孔：情况常见为气缸环与环槽径向缝隙过小，气缸环槽生产加工有误合 尺码规定，气缸周围窜气发动机积碳严峻。

3．气缸环(1)气缸裙部扭到：诱因大常有液压油进行润滑处理不正常、液压油一系列冷却噴射差（液压油压机值高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无装置设备）、发起机机温过高所至。气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或断裂，诱因大常有喷油器雾化吸入不方便，以及产生 滴柴油机（激光喷嘴卡、启用油压机值高），提供的油维度过大，长事件限载低速行驶高溫的工作，积 炭过多时，散热管不正常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．柱塞环：(1)柱塞环早期受到磨损，会导致缸胃中窜气（在此机胃中尾气阻力变高，享受器窜 大烟）及窜液压油上燃燒室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗液压油比较突出在增加），其最主要缘故是进气不整洁，长精力超裁运作及长精力低挡运作。突然之间刚焕新件也会导致这款物理现象，原 因是新件柱塞环与缸套与柱塞环槽未新车磨合好，工作任务一段落精力出现所有起色。   (2)活赛环断，其现象第一是因活赛环卡死去，活赛环再不是螺杆旋转，在这期间该缸窜气窜发动机油更造成，工作上越多越差，必定会使活赛烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油车带发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.rxxkjxc.com/