水平对置发动机（H型），水平对置发动机也可以称为“水平对置发动机”。顾名思义，它的气缸排列就像“躺着”一样，横向分隔在曲轴的两端。这种布局具有低中心、低共振、低噪音、平衡性好等先天优势，这也是保时捷和斯巴鲁这两个唯一生产这种发动机的汽车品牌一直坚持的原因。但这款发动机的缺点也很明显，比如气缸润滑不足、气缸偏心磨损等，目前还没有得到很好的解决。

VR型启动因：VR型（小弯度）启动因回过头来不少车迷都相对较记住，更是要格外重视是普通车迷，提高这牌“情生怀”的大众车型，其实那就是护符。

仅仅较多人能够谁知晓，一开始采用了是一款热车机的并不只是大众迈腾，还是瑞典加盟品牌蓝旗亚。从的技术上看，VR模块并不只是个非常好的的成品，它更就像是V模块和直列模块的折衷，这也是它平静的根本原因。

天天燃汽轮机（涡轮增压起驱动力）：与传统化发起机活塞式循环往复式起驱动力比起来，天天燃汽轮机更具体型小、输出密程度高、无法强度快、热效应高等学校后天性特点。不了鉴于价格主要原因和技术工艺性的问题，这一种“高耸上”的東西正常只诞生在航空公司航空工业层面，但这并不代表着它其实没有在车上。上时代中叶，罗孚、克莱斯勒等车创造商早已分娩出有天天燃汽轮机的车，“技术工艺性宅”雷诺更加是单凭天天燃汽轮机賽車夺过决赛。

定子和电机定平移叶发起机：定子和电机定平移叶发起机是芬兰人FigasWankel成功的 研制的。在总结范文许多人分析成就的基础框架上，完成一堆些重要的新技术困境，成功的 研加工而成功的 了一架定子和电机定平移叶发起机。与传统艺术回转式式柱塞发起机的线型运转相反的成语，平移发起机用到三边形形定子和电机定平移叶的平移运转来保持进行压缩和排卸。现在只剩下马自达还在继续持续科研开发！