操控器ECU为发动机机环节中偏重要的元器件，管控着告警环节、油温环节、油温环节、润滑油各种压力环节及速比环节等，如经常出现出现内部故障汽轮机将结束使用。发动机机管控器带手动式及全重新管控性能，当自开启时网络信号填写或人工轻按开启时按钮，管控器便重新达到自开启时、汽轮机使用、出现内部故障欠费守护等环节管控和历程管控。

重油制冷空气能在自通电及电脑运行全过程中诞生十分情况发生时，掌控器可依据配置文件因素分析其常见故障问题，并能够 面板价格的提示屏和响应的标识灯互相提示常见故障问题原因，外接蜂鸣器客户能接收会自动短信报警信息；制冷空气能也将互相停止，对制冷空气能施行守护。 因此当聚己内酯泵汽油机控住器显示设备故障坏损不良现象，应该及时性确定换。（如图为聚己内酯泵汽油机控住器）

感测器器：时时判断柴油发电机机作业工作状态及的操作信息内容，并送给她操纵器。大致感应器器有：汽车发心理转数感应器器、齿杆位移感应器器、喷油尽早角感应器器等。

控住器：其主导部位是计算方法机，它开展整理几乎所有企业信息，作业过程，并将作业报告身为控住标志位输入输出到作业器。于此，还有是一种数据通讯能力，即和某个的控住模式——如齿轮传动设施管控器展开数据分析传送数据和交流，同样综合充分考虑到同一模式的进行情形，有效修正的汽油模式的实施汇编指令。

实施器：据掌握器送给的实施指命控制调高喷剩余油及喷油正时的相对培训机构，最后调高柴油车机的行驶模式。