柴油车机进进气管门的上线和关闭日子，和上线的快速日子，用曲轴比较于上、下止点的角度看来标识，被视为配气质联用位或气门正时。屏幕上显示各缸进进气管相位的关联的环图被视为配气质联用位图，如图甲已知已知。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便确定配气相色谱位的准确无误性，常常在曲轴和凸轮轴轴传动齿轮构造相互间设备的特别的标上。在转配具体步骤中，标上要决定相应表示的的要求排列。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整块进气具体步骤不断的的时间或进气不断角为180°+α十β曲轴斜角。

大部分大数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴圆楼梯。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀口管口阀门门在泄压阀口管口阀门路程结尾以来，即在泄压阀口管口阀门路程上止点以来封闭，谓之泄压阀口管口阀门门晚关。从上止跳转泄压阀口管口阀门门封闭曲轴换过来的角度看叫作泄压阀口管口阀门迟后角，记作δ。全部整个泄压阀口管口阀门的时候连续时期或泄压阀口管口阀门连续角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

通常统计数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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